HB Klantcase · TGV Logistics
Van Excel naar efficiëntie: hoe TGV Logistics innoveert door digitalisering
Met veertien transportbussen en acht bijzondere aanhangers ruilde TGV Logistics een kwetsbaar Excel-bestand in voor een gefaseerd ingericht OpenTMS, en denkt nu zelfs over slimme samenwerking met de buren.
Een begrip in de regio
Zie je in de regio Hardenberg of Emmen een enorme transportbus met een aanhanger van wel 17,5 meter lang rijden, vol met kabelhaspels of glasvezelbuizen? Dan is de kans groot dat dat er eentje van TGV Logistics is. Met veertien transportbussen en acht bijzondere aanhangers zijn ze een begrip in de regio voor b2b-transport. We spraken met Herman Boerman, oprichter en eigenaar, over zijn bedrijf, zijn plannen om te moderniseren en zijn redenen om voor ons OpenTMS te kiezen.
Zo vader, zo zoon
Met één bus startte Herman in 2006 met TGV Logistics. Dat bleek een schot in de roos, want het bedrijf groeide snel. In het begin kon het bedrijf een paar jaar meeliften onder de vlag van een ander transportbedrijf, waardoor de facturatie en planning uit Hermans handen werden genomen. Inmiddels heeft hij zo’n dertig man voor hem werken en is zijn zoon medevennoot. Naast speciaal transport voor bijvoorbeeld olieleidingen biedt TGV Logistics ook koeriersdiensten en sneltransport aan. Momenteel is het bedrijf druk met verduurzaming en droomt het van een volledig elektrisch wagenpark.
Excel met kleurtjes
Voordat TGV Logistics overstapte naar ons OpenTMS, was er vooral Excel. We zitten met drie man op kantoor: Sylvia van de administratie, mijn zoon en ik, vertelt Herman. Maar eigenlijk wist alleen Sylvia wat die kleurtjes in het Excel-bestand betekenden. Gefactureerd of nog niet gefactureerd? Zonder dat Excel-bestand en Sylvia waren we nergens. Een paar jaar geleden ging dit nog wel, maar we merkten steeds vaker dat we veel te druk waren met data handmatig en dubbel invoeren en we grip op het proces kwijtraakten. En het risico dat dat bestand ooit zou crashen wilden we echt niet meer lopen.
Het juiste moment
Al in 2020 leefde bij Herman het idee om over te stappen op een TMS. We vonden het belangrijk dat we echt stappen konden zetten en konden moderniseren met een nieuw TMS, legt hij uit. Maar we hadden toen andere prioriteiten, dus het kwam op een lager pitje te staan. Stom eigenlijk, want we groeiden hard en hadden het hard nodig. Vorig jaar besloten we wél de stap te maken, en gelukkig stond FiLogic toen nog voor ons klaar.
Rustig aan, gefaseerd ingericht
Het implementatieproces van het OpenTMS bij TGV Logistics duurt wat langer dan bij de gemiddelde gebruiker. Wij wilden de implementatie graag gefaseerd doen, zegt Herman. Eerst zorgen dat het ene onderdeel helemaal staat en we eraan gewend zijn, en dan pas het volgende. Hierdoor duurt het hele proces in totaal twaalf maanden, maar dit werkt voor ons heel goed. Voorheen dachten we dat we met een ander transportbedrijf moesten samenwerken om zoveel functionaliteiten te kunnen gebruiken. Maar dat is juist het leuke van het OpenTMS: ook al heb je maar één wagen, je kan nog steeds alles wat een groot bedrijf ook kan. Bovendien is het heel betaalbaar.
De smaak te pakken
Onze planning zit al volledig in het OpenTMS en we zijn nu bezig om de facturatie ook over te zetten, vertelt Herman enthousiast. We willen het echt meteen goed doen, dus we nemen de tijd om bijvoorbeeld het boekhoudprogramma te koppelen en de juiste gegevens in te voeren. Faruk van FiLogic komt regelmatig langs om te kijken hoe het gaat, en ik kan FiLogic altijd bellen als er iets is. Dat is zo fijn, die korte lijntjes. Daarnaast werken we hard aan een speciale koppeling voor de grootste klanten van TGV. Zij hoeven hun orders dan niet meer te mailen om ze handmatig in te voeren, want via een mailbox of een online portal worden de orders automatisch ingelezen in het OpenTMS. Dat scheelt een hoop werk voor TGV én voor hun klanten.
Een stap verder, samen met de buren
Naast het automatiseren van de order entry is Herman samen met ons bezig met nog meer innovaties. Met onze buren, ook een transportbedrijf, willen we een samenwerking opzetten tussen onze systemen, vertelt hij. Hierdoor herkent het OpenTMS het bijvoorbeeld als zij op een bepaald tijdstip een bus naar dezelfde locatie moeten sturen als wij. We krijgen dan een seintje en voorkomen dat we beide naar dezelfde locatie rijden. Zo besparen we niet alleen allebei tijd en geld, maar zijn we ook nog eens goed bezig voor het milieu. Dat vind ik zo mooi: met het OpenTMS van FiLogic ga je automatisch mee met de nieuwste ontwikkelingen in onze branche.
Klaar om te starten
Zet je transport op de nieuwe generatie TMS
Begin gratis met maximaal 5 ritten per dag, geen installatie, geen creditcard. Of laat ons je proces live zien in een demo.
Live binnen enkele dagen · Open API · Nederlandse support